tecno@dgabc.com.br |4435-8301Honda PCX 2023: mira detalles -en fotos y videos- de la nueva generación del scooterDe la sala de redacción de 33Giga23/09/2022 |09:55 Comentario(s) Reportar erroresLanzado al mercado nacional en 2012, producido en la fábrica de Honda en Manaus (AM), el scooter Honda PCX alcanzó la preferencia del público consumidor.Desde entonces, es el modelo más vendido en su categoría en el mercado brasileño.¿Quieres estar al tanto del mundo de la tecnología y aún así descargar nuestro e-book Manual de Seguridad en Internet gratis?Haga clic aquí para suscribirse al boletín 33GigaEconomía de combustible, robustez, excelente desempeño, facilidad de uso, practicidad y comodidad son sinónimos del Honda PCX.En la versión 2023 recibe renovación en elementos fundamentales como motor y chasis.Admirado por un público formado tanto por novatos como por los más experimentados al manillar, el Honda PCX se dirige a personas que lo utilizan tanto para el ocio como para el transporte o el trabajo.Es un verdadero "comodín", que sirve de manera competente a todos los propósitos de uso.La estudiada posición de conducción y la practicidad del compartimiento debajo del asiento son elementos sobresalientes, que se combinan con la excelente calidad de construcción y la inmejorable relación costo-beneficio.La tecnología Idling Stop, destinada a optimizar el consumo y reducir las emisiones contaminantes, que debutó precisamente en el PCX lanzado hace una década, se conserva en el nuevo modelo, cuyo motor ha recibido una importante actualización.Perteneciente a la generación eSP, Smart Power mejorada, ahora ha recibido el “+”, que indica la evolución contenida no solo en el aumento de la cilindrada y el consiguiente aumento de potencia y par, sino que también marca la llegada del cuatro. cabeza de válvula, una tecnología que tiene como objetivo hacer que el modelo sea más eficiente, incluso desde el punto de vista ambiental.El aumento de rendimiento en el Honda PCX 2023 hizo necesario introducir un nuevo chasis, más robusto y capaz de cumplir con el nivel de rendimiento más alto.La nueva estructura trajo especificaciones inéditas al ciclista en general, destacándose en este contexto el aumento del tamaño de los neumáticos y el nuevo ajuste de la suspensión.El Honda PCX 2023 conserva la fuerte personalidad del modelo, pero trae un estilo más audaz, que destaca su condición de novedad.En este sentido, la iluminación LED rediseñada es un factor diferenciador llamativo, pero no único.Las nuevas formas llamativas abarcan aspectos prácticos clave, como un mayor espacio de almacenamiento debajo del asiento, un puerto USB-A en la guantera y un panel de "pantalla ancha" con toda la información vital necesaria.Hay tres versiones de Honda PCX 2023: PCX CBS, PCX ABS y PCX DLX.En todos ellos existe la opción de la Smart Key que acciona el encendido y la apertura del asiento y además activa una alarma antirrobo.La diferencia entre las versiones también viene dada por el sistema de frenado, CBS – Combined Brake System en el modelo de entrada, mientras que en el PCX ABS y DLX el sistema es el ABS – Antilock Brake System –, con canal.Otra innovación tecnológica muy importante, además del nuevo motor eSP+ y el chasis de acero tubular rediseñado, es la introducción del HSTC – Honda Selectable Torque Control, exclusivo de las versiones PCX ABS y DLX.Una de las características más llamativas del Honda PCX siempre ha sido su estilo, que explora líneas fluidas y audaces, un tema que se desarrolló y acentuó en esta nueva cosecha.Las líneas del Honda PCX 2023 son aún más futuristas y expresan fielmente la audacia del proyecto, que se identificará fácilmente como un nuevo PCX, pero manteniendo la marcada personalidad, pilar de su éxito.Las luces delanteras y traseras del Honda PCX 2023 han sido completamente rediseñadas y son elementos de fuerte identidad.En la parte delantera, la luz de posición, o DRL – Daytime Running Light, está formada por cinco “guiones” muy característicos.En la parte trasera, la iluminación disfruta de una tecnología que dota a la “X” iluminada de un intenso efecto 3D.Las superficies de la carrocería han sido rediseñadas para conseguir un resultado estético de gran impacto, en el que el escudo frontal gana volumen en su parte superior para albergar el parabrisas oscurecido de nuevo diseño, que ofrece una mejor protección sin comprometer la visibilidad.En cuanto a la ergonomía, se ha reestudiado la conformación del asiento para dar aún más comodidad al piloto y al pasajero sin alterar la pequeña distancia al suelo, característica muy apreciada por los PCX.Otra mejora fue en relación al espacio para los pies del piloto, que creció 30 mm tanto en el sentido longitudinal como en los laterales.El rediseño de la carrocería del Honda PCX 2023 permitió una modernización estética, pero también aumentó nada menos que 2 litros la capacidad del compartimento bajo el asiento, aumento que hizo que el volumen total alcanzara la marca de los 30 litros de capacidad, ideal para albergar un casco de grandes dimensiones y aún dejar espacio para otros objetos.La guantera, situada a la izquierda del escudo frontal, también ha sido rediseñada y ahora, además de ser más espaciosa, cuenta con un útil puerto USB para recargar smartphones.También es nueva la escotilla que cubre el tanque de combustible, ahora equipada con espacio para apoyar la tapa del tanque durante el repostaje.El Smart Key System, la práctica llave in situ que activa el manillar y el interruptor de bloqueo del arranque, además de la apertura del asiento para acceder al compartimento del casco, ahora también está disponible en el PCX CBS.En todas las versiones, la Smart Key también activa una útil alarma antirrobo.El nuevo panel panorámico incluye toda la información necesaria para conducir y manejar el PCX 2023. La tecnología LCD con fondo oscuro e indicadores de alto contraste permite una fácil lectura en cualquier condición de luz, un aspecto de gran importancia en el campo de la seguridad.Característico del PCX, el manillar ancho y cromado ahora está montado sobre soportes de goma cuya densidad ha sido estudiada para una mayor comodidad de conducción, reduciendo los impactos derivados de las irregularidades del suelo y las vibraciones del motor.También el mango destinado a sujetar la grupa tiene un nuevo diseño, ahora más fino y cómodo.El motor Honda PCX 2023 es un motor monocilíndrico SOHC de cuatro válvulas y refrigeración líquida que utiliza la tecnología eSP+ -Smart Power Plus mejorado-, un concepto constructivo que explora la reducción de la fricción interna y otras tecnologías destinadas a optimizar la eficiencia.La potencia máxima pasó de 13,2 hp a 16 hp, con un torque máximo que pasó de 1,38 kgm.f a 1,5 kgm.f.El diámetro del cilindro ha aumentado de 57,3 mm en el motor de 150 cc a 60,0 mm en el motor de 160 cc.El recorrido se ha reducido de 57,9 mm a 55,5 mm.La relación de compresión del Honda PCX 2023 se incrementó de 10,6:1 a 12,0:1.Al usar la carrera más corta del pistón, no solo se creó espacio para las dos válvulas adicionales en la culata, sino que también se redujo la fricción de deslizamiento en el cilindro.La capacidad de aceleración y la velocidad máxima se vieron beneficiadas con la adopción del nuevo motor, y lo mismo puede decirse en relación a la eficiencia energética, ya que el aumento en el desempeño no implicó un mayor consumo de combustible.El depósito de 8,0 L permite una autonomía de más de 350 km entre repostajes.En las versiones PCX ABS y PCX DLX, debuta el sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control, que limita cualquier pérdida de tracción del neumático trasero en superficies de baja adherencia.Una luz de advertencia "T" parpadea en el tablero cuando se inicia el HSTC.El sistema se puede apagar completamente usando un comando en la empuñadura izquierda.La tecnología de reducción de fricción que caracteriza a los motores Honda eSP+ se encuentra en varios componentes, así como en dispositivos como la bomba de aceite integrada en el cárter, que contribuyen a mejorar la eficiencia.La cámara de combustión compacta y la inyección de combustible PGM-FI, con un cuerpo del acelerador de 28 mm de diámetro, del Honda PCX 2023 optimizan la velocidad de combustión de la mezcla de aire y combustible y el rendimiento de enfriamiento del motor.Como en el motor de la generación anterior, el eSP+ actual tiene una desviación en el cilindro destinada a reducir la fricción causada por el contacto entre el pistón y la pared interior del cilindro, favoreciendo la transmisión de energía de combustión al cigüeñal.Un nuevo tensor de cadena de distribución hidráulico mejora aún más la eficiencia del motor al reducir las vibraciones internas y mejorar la economía de combustible.Crédito de la foto: Publicidad / HondaCrédito de la foto: Publicidad / HondaLos chorros de aceite del pistón, como los que se usan en el motor CRF 450R, mantienen un enfriamiento constante, lo que permite un tiempo de encendido óptimo y evita fenómenos no deseados como el preencendido.El radiador de alta eficiencia del Honda PCX 2023 está integrado en el exterior del cárter del lado derecho y emplea un ventilador pequeño, liviano y de alta eficiencia.La fricción en la transmisión se ha reducido mediante el uso de tres rodamientos de baja fricción diseñados específicamente para las cargas que reciben individualmente.El sistema CVT (Transmisión Variable Continua) se optimizó mejorando las poleas, lo que complementó el rendimiento general del motor.El generador/arrancador ACG sin escobillas se controla electrónicamente y se monta directamente en el extremo ahora más rígido del cigüeñal.La doble función del componente (motor de arranque y alternador) contribuye a la reducción de peso y dimensiones ya la reducción del ruido resultante del arranque del motor.El sistema de parada en ralentí del Honda PCX 2023 apaga automáticamente el motor después de tres segundos de parada en ralentí con los frenos puestos, y lo vuelve a encender instantáneamente cuando se presiona el acelerador.El arranque instantáneo se debe al ACG, el llamado sistema de retroceso (que hace que el cigüeñal y el pistón regresen al punto muerto inferior) y el mecanismo de descompresión automática.El sistema Idling Stop tiene la funcionalidad de “leer” la carga de la batería y, en caso de baja tensión, apagar el sistema para evitar un consumo excesivo.La cubierta del motor y el basculante se han rediseñado para complementar la nueva carrocería.Se revisaron los pasajes internos del sistema de escape, así como el posicionamiento del convertidor catalítico, todo encaminado a reducir la emisión de gases nocivos al medio ambiente.El Honda PCX 2023 cuenta con un chasis de acero de doble cuna rediseñado, que ofrece mayor durabilidad y adecuación a la mayor potencia que brinda el nuevo motor.Tal modificación no comprometió el manejo proverbial del PCX, así como la facilidad de manejo y la comodidad.La distancia entre ejes se alargó ligeramente en 2 mm y las medidas restantes de geometría de dirección se mantuvieron enfocadas en ofrecer la agilidad típica de PCX.El peso total en orden de marcha ronda los 130 kg.Ambas ruedas cuentan con un diseño nuevo y elegante.En la parte trasera, la rueda ha pasado de 14 a 13 pulgadas de diámetro mientras que los neumáticos ahora son más grandes, 110/70-14 en la parte delantera y 130/70-13 en la parte trasera (antes 100/80-14 y 120/70). -14).La suspensión delantera tiene tubos de 31 mm de diámetro y 100 mm de recorrido.Los amortiguadores traseros ganaron nuevos resortes, más adecuados para enfrentar las irregularidades del pavimento.El frenado de las versiones PCX ABS y PCX DLX se entrega a una pinza de doble pistón y disco de 220 mm en la parte delantera, combinado con un freno de disco trasero de 220 mm, con un sistema ABS de un solo canal que actúa en el freno delantero.En la versión PCX CBS, el freno de disco delantero es igual al de los otros PCX pero con pinza de 3 pistones, mientras que en la parte trasera la frenada se realiza mediante un tambor de 130 mm de diámetro, con ambas ruedas integradas en el sistema CBS.Los Honda PCX llegan a los concesionarios de todo Brasil a partir de octubre de 2022. La garantía es de tres años, sin límite de kilometraje.A continuación, los colores disponibles para cada una de las tres versiones y sus precios sugeridos (según el Distrito Federal):¡Aviso!Los comentarios del sitio web son a través de Facebook.Recuerde que el comentario es de entera responsabilidad del autor y no expresa la opinión del periódico.Los comentarios que atenten contra la ley, la moral y las buenas costumbres o atenten contra los derechos de terceros podrán ser denunciados por los usuarios y su cuenta podrá ser baneada.viendo tu caminoConsulta el tráfico en tu zonaCopyright © 1995-2022 - Todos los derechos reservadosCopyright © 1995-2017 - Todos los derechos reservados