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Luego de mostrarnos sus primeras fotos oficiales, Honda confirmó las cifras de potencia y torque del nuevo Civic Type R. El auto experimentó una ligera mejora frente a su predecesor, pero esto resulta suficiente para convertirlo en uno de los vehículos más potentes que la marca haya comercializado en su historia.
Debajo de su capó de aluminio hay un motor K20C1 de cuatro cilindros y 2,0 litros. Cuenta con un nuevo turbocompresor, un flujo de aire optimizado para el sistema de admisión y un sistema de escape rediseñado, más recto y con una válvula activa. El resultado es un rango de uso más amplio y mejor respuesta al acelerar.
A su vez, se optimizó todo el esquema de refrigeración al incorporar parrilla, radiador y ventilador de mayor tamaño. Esto garantiza mantener al motor en la temperatura adecuada para brindar un rendimiento más consistente. De esta manera hay una entrega más eficiente de la potencia y el torque en todo momento.
La cifras confirmadas para el nuevo Civic Type R son 315 hp de potencia a 6.500 rpm y 420 Nm torque entre 2.600 y 4.000 rpm. Esto representa una mejora de 9 hp y 20 Nm frente a su predecesor, por lo cual alcanza una potencia específica de 157,8 hp/litro. En comparación, la generación anterior entregaba 153,3hp/litro.
Se combina con una caja manual de seis velocidades, que ha sido reforzada y mejorada para brindar mayor agilidad y precisión en los cambios. También se incluye un diferencial de deslizamiento limitado, con el fin de transmitir todo el poderío al eje delantero sin ninguna clase de problemas.
La casa japonesa confirmó que el nuevo Civic Type R será construido en la planta de Yorii en Japón. Por su parte, el motor K20C1 de alto rendimiento continúa fabricándose en la planta de motores Anna de Honda en Ohio, Estados Unidos.
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Uno de los nuevos modelos que hará parte de la gama 4xe de Jeep será el Recon, un vehículo con una elevada capacidad todoterreno. Se trata de un modelo totalmente inédito para la marca y su nombre ha sido usado en el pasado para distinguir algunos concept-cars de la compañía.
No cabe duda que su diseño tiene inspiración en el Wrangler y su legado off-road, pues se trata de un vehículo pensado por y para la aventura. Por ello tiene un aspecto macizo y robusto, combinado con líneas rectas, una reinterpretación de la clásica parrilla de siete ranuras y unos conjuntos ópticos cuadrados.
A ello se suman tonos de pintura muy llamativos, que se combinan con elementos de color azul (gráficos, ganchos de remolque, emblemas, etc.), que son típicos en los vehículos 4xe de la marca. Además, será posible retirar las puertas y extraer paneles del techo, para brindar una mayor sensación de libertad.
Es importante resaltar que el Jeep Recon fue diseñado desde cero para ser un todoterreno 100% eléctrico. Por eso, no solo será un vehículo “cero emisiones”, sino que también vendrá con el sistema Selec-Terrain, diferencial e-locker, protectores en los bajos y unas llantas AT. Todo esto le permitirá superar muchos obstáculos.
Aunque no se divulgaron datos técnicos, es factible suponer que usará la nueva arquitectura eléctrica STLA Frame, que Stellantis está desarrollando para este clase de vehículos. Sin embargo, se confirmó que montará la última versión de la interfaz Uconnect, cuyo software incluye guías de viaje de varios senderos off-road.
Todo esto lo podremos confirmar el próximo año, cuando tenga lugar su lanzamiento. Sin embargo, solo estará disponible hasta 2024, cuando su producción inicie en Norteamérica. Desde ya, Jeep confirmó que el Recon tendrá alcance global y estará disponible en varias regiones del mundo.
En Autosdeprimera: Jeep Avenger, el nuevo SUV eléctrico que la marca construirá en Europa
Jeep divulgó los primeros detalles de su próxima generación de vehículos 4xe 100% eléctricos y uno de ellos será el Avenger. Se trata de un modelo pensado para el mercado europeo y cuya producción se llevará a cabo en la planta de Stellantis en Tychy, Polonia. Se posicionará por debajo del Renegade en la oferta del fabricante.
Será uno de cuatro vehículos «cero emisiones» que la firma lanzará de aquí al 2025 en el Viejo Continente y también llegará a algunos mercados asiáticos. Sin divulgar detalles de su tren motriz eléctrico, Jeep señala que tendrá una autonomía estimada de 400 kilómetros, un rango similar al de un Opel e-Mokka o un smart #1, por poner ejemplos.
Estéticamente tiene el ADN de la marca en su diseño, con la parrilla de siete ranuras y unas proporciones compactas. También hay unos pasos de rueda semicirculares musculosos y unas luces DRL muy delgadas. Además su diseño permitió lograr unos buenos ángulos de ataque y salida, cómo se espera en todos los SUV de la marca.
Por lo pronto no se conoce el interior del Jeep Avenger, pero seguramente tendrá muchos elementos que ya se han visto en los modelos más recientes de la marca. Y su plataforma permitirá la incorporación de nuevas asistencias de seguridad y conectividad ya estrenadas en otros modelos de Stellantis. Estará disponible en los concesionarios en 2023.
Con este modelo de la gama 4xe, la marca está desarrollando una cartera de vehículos capaces, totalmente eléctricos, diseñados y dimensionados para Europa. También se desplegará en Estados Unidos y otras regiones, pero lo hará con otros modelos diferentes de mayor tamaño.
El nuevo Jeep Avenger será crucial para los planes de la marca en Europa. Allí la marca ya ha hecho un gran cambio al ofrecer solo SUV electrificados en países como Alemania y Francia. A finales de este año, el 100 % del portafolio estará electrificado en casi todos los mercados europeos.
En Autosdeprimera: Jeep presentará su primer SUV 100% eléctrico a principios de 2023
Chevrolet sigue ampliando su cartera de vehículos eléctricos y en 2023 agregará un nuevo SUV a su portafolio: Equinox EV. El modelo de producción es prácticamente idéntico a los teasers que la marca mostró a comienzos de año. Y tal como se había rumorado, emplea la nueva tecnología de baterías Ultium.
El diseño de este modelo no guarda muchas semejanzas con la variante de combustión interna y resulta ser más largo y bajo. Su aspecto es más sofisticado y sobresalen los rines de hasta 21 pulgadas, las pinturas bitono y unas delgadas luces LED. Además, se ofrecerán los paquetes de acabado LT y el deportivo RS.
Precisamente, este último sobresale por su frente en color negro, los rines oscuros de 20 o 21” y algunos detalles especiales de equipamiento. Mientras que las versiones LT tienen un aspecto más convencional, con un frontal en el mismo tono de la carrocería. En el interior también hay algunas diferencias.
Eso sí, en todas las Chevrolet Equinox EV 2023 viene de serie doble pantalla de 11 pulgadas, una para el panel de instrumentos y otra táctil para las funciones multimedia. En opción se puede tener una más grande (17,7”) para el infoentretenimiento y también se puede agregar la función SuperCruise.
También hay una suite de asistencias que incluye frenado de emergencia automático, alerta de colisión frontal, asistencia de mantenimiento de carril, faros automáticos y asistencia de estacionamiento. Esto se puede mejorar con control de crucero adaptativo, retrovisor central de cámara y Head-Up Display.
En cuanto al diseño interior, no se aleja mucho de lo anticipado por los teasers vistos en enero, ofreciendo buen espacio y un baúl con doble fondo. A ello se pueden sumar opciones de confort como climatizador bizona, sonido Bose, portón de apertura eléctrica y sillas de ajuste eléctrico con calefacción y ventilación.
Pasando a las especificaciones de desempeño, Chevrolet ofrecerá dos configuraciones para la Equinox EV 2023. Una de tracción delantera, con un tren motriz eléctrico de 210 hp de potencia y 328 Nm de torque. Habrá otra de tracción total (eAWD), cuyas cifras suben a 290 hp y 469 Nm.
Estas se combinan con las nuevas baterías Ultium de GM, pero la marca no ha revelado su capacidad. Dependiendo de la configuración, estas ofrecen un alcance estimado de entre 400 y 482 kilómetros con una sola carga. También admiten carga rápida a una potencia de 150 kW o hasta 19,2 kW con corriente alterna.
Tras este lanzamiento, Chevrolet señala que la Equinox EV solo estará disponible a partir del otoño de 2023. Inicialmente llegará la versión RS y más adelante el paquete de equipamiento LT, cuyo nivel de acceso tendrá un precio inicial de alrededor de 30.000 dólares en los Estados Unidos.
En Autosdeprimera: La Chevrolet Equinox EV será uno de los próximos SUV eléctricos de GM
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